25日4时30分,经过通宵装车作业后,满载变频器、木工机械、激光水准仪、LED灯具及自行车配件的X8426次中欧班列徐徐驶离广州大朗站,预计15天后抵达俄罗斯沃尔西诺,这趟中欧班列是广铁集团2016年常态化开行中欧班列以来的第1000趟。

  记者从广铁集团了解到,2016年至2020年,东莞、广州、深圳、长沙、株洲、怀化等6座城市陆续成为粤湘两省开行中欧班列的“中心站”,广铁集团管内开行总数已达1000列,通过西、中、东三条线路,通达亚欧10个国家、12个城市。

  有着“世界工厂”之称的广东,货源基础雄厚。随着“一带一路”倡议的实施和粤港澳大湾区的不断建设,“广货”出口需求连年攀升。据统计铁路较海运节省了三分之二的时间,较空运节省了四分之三的运费,拥有成本低、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势的中欧班列,跨境运输地位迅速上升。

  数据显示,2019年广东省的外贸进出口总值7.14万亿元(人民币,下同)。其中,对“一带一路”沿线国家进出口1.71万亿元,较2016年增长31.5%。进出口总额高涨的背后,中欧班列的开行厥功至伟。

  东莞中外运国际物流经理杨立霞介绍,尽管今年的疫情影响部分企业复工复产,但是中欧班列的“不断档”开行,给外贸经济恢复元气打了一针“强心剂”。目前,逾九成广东重点外贸企业已复工。

  中欧班列的稳定开行,不仅保障了国际货运大通道的畅通,而且拉动了珠三角等地区及欧亚国家的外贸经济增长。数据显示,2019年广东共开行中欧班列181列共16585个标准箱,发运量达21.6万吨,较2016年发运量同比增长390%。